Новости отрасли
Дом / Новости / Новости отрасли / Сертифицированные грузовые весы: типы, точность и руководство по покупке
Дом / Новости / Новости отрасли / Сертифицированные грузовые весы: типы, точность и руководство по покупке
Сертифицированные грузовые весы: типы, точность и руководство по покупке
Что делает А Грузовые весы «Сертифицированный»
Сертифицированные автомобильные весы — это система взвешивания, обычно платформа со стальным или бетонным покрытием в сочетании с тензодатчиками и цифровым индикатором, которая была построена, установлена и протестирована на соответствие признанному классу точности, прежде чем ее можно будет использовать для коммерческих операций по взвешиванию. В практическом плане, должным образом сертифицированные автомобильные весы должны неоднократно взвешивать в пределах жесткого диапазона допусков, обычно нескольких сотых процента приложенной нагрузки, при полной номинальной мощности. Если вы покупаете, арендуете или проверяете грузовые весы, самый быстрый способ оценить их — это проверить три вещи: класс точности, указанный на табличке с техническими данными, длину платформы относительно самого длинного автомобиля, который вы взвешиваете, и журнал технического обслуживания, показывающий регулярные проверки калибровки. Все остальное в этом руководстве посвящено этим трем контрольным точкам.
Грузовые весы используются в сельском хозяйстве, при переработке отходов, в горнодобывающей промышленности, в портах и при грузоперевозках для регистрации веса брутто, веса тары и веса нетто загруженного транспортного средства. Поскольку многие последующие решения, выставление счетов, планирование нагрузки, распределение веса по осям, зависят от этого единственного числа, физическое качество сборки и постоянная точность весов для грузовых автомобилей имеют гораздо большее значение, чем первоначально предполагает большинство покупателей.
Классы точности и почему они важны
Весовое оборудование сгруппировано по классам точности, которые описывают, насколько точными могут быть считываемые приращения весов по отношению к их общей емкости. Для взвешивания тяжелых транспортных средств на рынке доминируют два класса, и разница между ними меняет поведение грузовых весов в повседневном использовании.
| Класс | Типичный прирост | Общее использование |
|---|---|---|
| Класс III | приращения 20 фунтов | Стандартные автомобильные весы, сельское хозяйство, склады заполнителей |
| Класс IIIL | Более грубые приращения | Автомобильные весы очень большой емкости, железнодорожные весы |
Более мелкое приращение не означает автоматически лучший масштаб для каждой работы. Завод по переработке отходов, самосвалы весом от 40 до 80 тысяч фунтов мало что выигрывают от сверхвысокого разрешения, в то время как весы, используемые для точного дозирования ингредиентов, извлекают из него прямую выгоду. Сопоставление класса с реальной задачей взвешивания позволяет избежать платы за точность, которая никогда не используется.
Основные компоненты грузовых весов
Все грузовые весы, независимо от марки и мощности, состоят из одних и тех же четырех функциональных групп. Понимание каждого из них значительно облегчает чтение спецификации или диагностику проблемы с взвешиванием позже.
- Палуба или платформа: стальная или бетонная поверхность, по которой движется транспортное средство, спроектированная таким образом, чтобы предсказуемо изгибаться под нагрузкой и равномерно передавать вес на тензодатчики под ней.
- Тензодатчики: датчики, расположенные под каждым модулем, преобразуют механическую силу в электрический сигнал, пропорциональный приложенному весу.
- Распределительная коробка: корпус, который суммирует сигналы от каждого тензодатчика в один объединенный выходной сигнал, корректируя незначительные различия между ячейками.
- Цифровой индикатор: блок считывания, часто способный печатать билеты, который отображает окончательный вес и сохраняет или передает данные транзакции.
Платформа и тензодатчики несут механическую нагрузку системы, а распределительная коробка и индикатор отвечают за электронную часть. Слабость в любой из этих четырех групп будет проявляться в виде дрейфа, непостоянства показаний или преждевременного износа других частей системы.
Типы грузовых весов, представленные на рынке
Грузовые весы обычно сортируются по двум независимым критериям: по тому, как платформа расположена относительно земли, и из чего сделана сама платформа. Выбор правильной комбинации во многом зависит от условий объекта и бюджета.
Весы для установки в яме и весы для поверхностного монтажа
Установленные на яме грузовые весы располагаются на одном уровне с окружающим уклоном, что обеспечивает короткие подъездные пути и хорошо работает на узких участках. Весы для поверхностного монтажа располагаются выше уровня земли на собственном фундаменте, что требует более длинных пандусов, но гораздо меньше земляных и дренажных работ. За последнее десятилетие установки для поверхностного монтажа стали более распространенным выбором, поскольку их установка дешевле и их легче обслуживать, хотя для них требуется больше физической площади.
Весы для стального настила и бетонного настила
Весы для грузовых автомобилей со стальной палубой легче, быстрее монтируются и легче перемещаются, что делает их распространенным выбором для складов металлолома, карьеров и временных станций взвешивания. Весы с бетонной палубой стоят дороже, и им требуется больше времени для отверждения перед использованием, но они, как правило, лучше выдерживают постоянные тяжелые ударные нагрузки, такие как загруженные самосвалы, сбрасывающие материал прямо на поверхность весов.
Подбор грузоподъемности и длины платформы в соответствии с вашим парком машин
Занижение размеров грузовых весов — одна из самых дорогостоящих ошибок, которые может совершить покупатель, поскольку платформу невозможно впоследствии удлинить без почти полной реконструкции. Эмпирическое правило состоит в том, чтобы определить масштаб самой длинной и самой тяжелой группы транспортных средств, которая когда-либо пересекала ее, а не только средней.
| Длина платформы | Тип транспортного средства | Типичная мощность |
|---|---|---|
| от 40 до 50 футов | Одиночные грузовики, прямые грузовики | от 60 000 до 80 000 фунтов |
| от 60 до 70 футов | Стандартные комбинации полуприцепов | от 80 000 до 100 000 фунтов |
| от 80 до 100 футов | Двойные и тройные прицепные комбинации | 120 000 фунтов и выше |
В Соединенных Штатах формула федерального моста обычно ограничивает стандартную полную массу межштатного транспортного средства около 80 000 фунтов для пятиосного полупоезда, поэтому так много весов для коммерческих грузовиков строятся с учетом этой эталонной мощности, даже если местные транспортные средства иногда работают тяжелее.
Аналоговые и цифровые тензодатчики
Технология датчиков нагрузки под платформой напрямую влияет на долгосрочную точность, стоимость установки и скорость диагностики проблем в полевых условиях.
Аналоговые тензодатчики
Аналоговые тензодатчики посылают необработанный сигнал в милливольтах в суммирующую распределительную коробку, которая объединяет выходные данные каждой ячейки перед отправкой одного сигнала на индикатор. Они проверены, экономичны и широко доступны для замены, но поиск неисправности до одной неисправной ячейки может занять больше времени, поскольку сигналы уже смешаны.
Цифровые тензодатчики
Цифровые тензодатчики преобразуют сигнал в цифровое значение в самой ячейке и индивидуально обмениваются данными с индикатором по общей линии передачи данных. Это позволяет практически сразу выявить один тензодатчик с низкой производительностью, что сокращает время диагностики и снижает время простоя весов. Цифровые системы обычно имеют более высокую закупочную цену, но более низкую стоимость обслуживания в течение всего срока службы в масштабах с высоким трафиком.
Установка: что на самом деле происходит на месте
Даже самые лучшие грузовые весы будут работать хуже, если работы по возведению фундамента будут проводиться в спешке. Типичная установка поверхностного монтажа выполняется в определенной последовательности независимо от производителя.
- Обследование объекта и тестирование почвы для подтверждения того, что фундамент может выдержать вес полностью нагруженных весов без неравномерной осадки.
- Выемка грунта и формирование бетонных опор фундамента или полноразмерного фундамента по размерам, соответствующим чертежам производителя.
- Период выдержки бетона, обычно от двух до четырех недель, в зависимости от климата и состава смеси, прежде чем укладывать какие-либо секции настила.
- Установка модулей палубы и датчиков веса с последующей механической нивелировкой каждого модуля до допуска производителя.
- Подключите распределительную коробку и индикатор, затем выполните первоначальное включение питания и самодиагностику.
- Пробное взвешивание с известными эталонными нагрузками по всей платформе с последующей точной регулировкой калибровочных коэффициентов системы.
Пропуск или поспешность этапа затвердевания бетона является самой распространенной ошибкой при монтаже, и ее труднее всего исправить постфактум, поскольку неровный фундамент будет продолжать вызывать ошибки взвешивания даже после повторной калибровки.
Процедуры калибровки и технического обслуживания, обеспечивающие точность весов
Автомобильные весы — это механическая система, подверженная погодным условиям, вибрации и постоянным сильным ударам, поэтому ее точность естественным образом снижается со временем без технического обслуживания. Следующая процедура поддерживает дрейф в пределах приемлемого диапазона для большинства коммерческих масштабов.
- Ежедневный визуальный осмотр поверхности палубы, пандусов и дренажных каналов на предмет скопления мусора или стоячей воды.
- Ежемесячная проверка кабельных соединений тензодатчиков и уплотнений распределительной коробки на предмет проникновения влаги, основной причины внезапных изменений показаний.
- Ежеквартальное контрольное взвешивание с использованием сертифицированных испытательных гирь или известного эталонного автомобиля для выявления постепенного отклонения до того, как оно повлияет на выставление счетов.
- Ежегодная полная калибровка и проверка конструкции, включая проверку настила на наличие трещин сварных швов, коррозии или осадки фундамента.
На объектах с интенсивным круглогодичным движением транспорта, таких как карьеры по добыче заполнителя и станции по перевалке отходов, эти интервалы часто сокращаются, поскольку сочетание ударной нагрузки и воздействия абразивного материала ускоряет износ компонентов.
Распространенные причины ошибок при взвешивании
Когда грузовые весы начинают выдавать противоречивые показатели, основная причина почти всегда попадает в одну из нескольких повторяющихся категорий.
| Причина | Типичный симптом |
|---|---|
| Обломки под палубой | Вес считается высоким или колеблется, пока автомобиль стоит на месте. |
| Вода в распределительной коробке | Внезапные беспорядочные прыжки, особенно после дождя. |
| оседание фундамента | Постепенное, последовательное дрейф в одном направлении в течение нескольких месяцев. |
| Поврежденный тензодатчик | Один угол читается по-разному в зависимости от положения автомобиля. |
Большинство из этих проблем можно выявить на ранней стадии посредством плановых проверок, описанных выше, поэтому операторы, пропускающие графики технического обслуживания, склонны замечать, что проблемы возникают внезапно, а не постепенно.
Что искать в индикаторе веса
Индикатор — это часть системы, с которой операторы системы взаимодействуют каждый день, поэтому его характеристики имеют такое же значение, как и механическая панель под ним.
- Печать билетов: встроенная функция печати билетов на вес брутто, тары и нетто значительно ускоряет работу ворот.
- Хранение и экспорт данных: возможность регистрировать транзакции и экспортировать их для выставления счетов или ведения учета.
- Поддержка удаленного дисплея: второй дисплей, видимый водителю грузовика, уменьшает недопонимание на автоматических весах.
- Интеграция программного обеспечения: совместимость с существующим программным обеспечением для управления двором или бухгалтерского учета позволяет избежать дублирования ручного ввода.
Покупатели часто полностью сосредотачиваются на механической платформе и относятся к индикатору как к второстепенной мысли, а позже обнаруживают, что отсутствующая функция, такая как интеграция программного обеспечения, требует постоянной административной работы, которой с первого дня можно было бы избежать с немного более функциональным индикатором.
Где используются грузовые весы в разных отраслях
Спрос на грузовые автомобили охватывает широкий спектр отраслей, каждая из которых имеет несколько разные приоритеты, определяющие выбор оборудования.
Сельское хозяйство и обработка зерна
Зерновые элеваторы и комбикормовые заводы полагаются на автомобильные весы для регистрации входящих и исходящих грузов, часто выполняя большие объемы операций в сезон сбора урожая, когда скорость весов напрямую влияет на то, сколько грузовиков можно обработать в час.
Отходы и переработка
На перегрузочных станциях и предприятиях по переработке отходов используются автомобильные весы для выставления счетов по весу и отслеживания объемов материалов для нормативной и оперативной отчетности, что делает постоянную точность необходимой для получения дохода.
Совокупные материалы, горнодобывающая промышленность и разработка карьеров
Карьеры и шахты вызывают самый сильный совокупный износ автомобильных весов, поскольку транспортные средства часто перегружены плотным материалом, а ударные нагрузки являются обычным явлением, что подталкивает многих операторов к бетонным платформам и цифровым тензодатчикам.
Логистика и грузовые площадки
Грузовые терминалы используют грузовые весы в первую очередь для проверки распределения веса по осям и полной массы перед тем, как загруженный прицеп покинет территорию склада, что помогает избежать задержек на дороге, связанных с весом.
Факторы стоимости, которые следует планировать
Цены на весы для грузовых автомобилей широко варьируются, а цена самих весов часто составляет лишь часть общей стоимости проекта.
- Материал и вместимость настила: стальные настилы обычно стоят дешевле, чем бетонные настилы эквивалентной вместимости.
- Фундаментные работы: земляные работы, бетонирование и дренаж могут соперничать или превосходить стоимость самого весового оборудования на сложных объектах.
- Тип тензодатчика: системы цифровых тензодатчиков обычно увеличивают авансовые затраты в обмен на более низкие затраты на долгосрочное обслуживание.
- Характеристики индикатора: печать билетов, интеграция программного обеспечения и удаленные дисплеи — все это постепенно увеличивает базовую цену индикатора.
- Текущая калибровка и техническое обслуживание: планирование плановых посещений сервисного обслуживания предотвращает увеличение затрат на ремонт из-за отложенного обслуживания.
Операторы, параллельно оценивающие предложения, должны подтвердить, включены ли в них фундаментные работы, транспортировка и калибровка при запуске, поскольку весы, которые на бумаге выглядят дешевле, иногда переносят эти затраты в отдельные статьи.
Часто задаваемые вопросы
Как долго обычно работают автомобильные весы?
При правильно построенном фундаменте и регулярном техническом обслуживании стальные или бетонные палубные весы обычно остаются в продуктивной эксплуатации от пятнадцати до двадцати пяти лет, хотя весовые датчики и индикаторы обычно заменяются или модернизируются чаще, чем сама конструкция настила.
Можно ли модернизировать существующие грузовые весы до более длинной платформы?
В большинстве случаев нет, поскольку фундамент рассчитан на определенную длину и мощность. Для расширения платформы обычно требуется новая фундаментная секция, поэтому покупателям настоятельно рекомендуется учитывать будущие потребности на первоначальном этапе проектирования.
Как часто следует проводить перекалибровку автомобильных весов?
Ежеквартальное контрольное взвешивание в сочетании с полной ежегодной калибровкой является общепринятой базой, хотя на объектах с интенсивным движением или высоким уровнем воздействия, таких как карьеры, часто переходят к более частым проверкам на основе собственных наблюдаемых моделей износа.
Какие весы лучше устанавливать на яме или на поверхности для небольшого объекта?
Весы, монтируемые на приямке, подходят для работы в труднодоступных местах, поскольку им требуются более короткие пандусы, тогда как весы для поверхностного монтажа подходят для участков с большим количеством доступного пространства и предпочтением более низкой стоимости установки и упрощения будущего обслуживания.
Какую самую большую ошибку допускают покупатели при выборе автомобильных весов?
Занижение длины платформы является наиболее распространенной и дорогостоящей ошибкой, поскольку ее невозможно исправить без практически полной реконструкции фундамента и настила после ввода объекта в эксплуатацию.
Устраняют ли цифровые тензодатчики необходимость регулярного технического обслуживания?
Нет. Цифровые тензодатчики позволяют быстрее обнаружить конкретную проблему, но они не устраняют необходимость в регулярных проверках, очистке и периодических контрольных взвешиваниях, которые требуются для любых грузовых весов независимо от типа тензодатчиков.
Авторские права © Ningbo Jiuding Weighing Equipment Co., Ltd.
