Для цифровых весов не существует единого ограничения по весу, поскольку «цифровые весы» охватывают инструменты, созданные для совершенно разных задач. Настольные аналитические весы, используемые в фармацевтической лаборатории, обычно имеют вес от 200 до 520 г. , в то время как точные весы, используемые для общепромышленного взвешивания, могут выдерживать от 3000 до 8200 г. Перейдите к компактным настольным весам, и потолок вырастет примерно до 35 000 г, а лабораторные весы большой емкости могут достигать от 102 000 г до более 500 000 г (1000 фунтов). На дальнем конце спектра находятся цифровые платформенные весы, предназначенные для грузовых автомобилей и тяжелых транспортных средств, рассчитанные на тонны, а не на граммы, со стандартной грузоподъемностью 30, 60, 80, 100 и до 150 тонн. Правильный ответ на вопрос «каков предел веса» всегда зависит от того, какой класс цифровых весов находится на столе, поэтому в оставшейся части этой статьи каждый класс разбивается на реальные диапазоны грузоподъемности, показатели читаемости и факторы, которые определяют, какой из них подходит для конкретной работы.
Цифровые весы обычно делятся на шесть классов в зависимости от того, сколько они могут вместить и насколько хорошо их читаемость. По мере увеличения емкости читаемость обычно ухудшается. — прибор, который может обнаружить 0,0001 мг, не может также вместить 50-килограммовый мешок материала, а тот, который вмещает 50 кг, не имеет смысла определять доли миллиграмма.
| Класс баланса | Типичная максимальная емкость | Типичная читаемость |
|---|---|---|
| Ультра-микробаланс | от 2,1 г до 10,1 г | от 0,0001 мг до 0,001 мг |
| Микробаланс | от 21 г до 111 г | от 0,001 мг до 0,002 мг |
| Полумикро/аналитические весы | от 120 г до 520 г | от 0,005 мг до 0,1 мг |
| Прецизионный баланс | от 120 г до 8200 г | от 0,001 г до 0,1 г |
| Компактный/настольный вес | от 3000 г до 35 000 г | от 0,1 г до 1 г |
| Масштабируемая платформа/высокая производительность | От 12 500 до 500 000 г (до 1 000 фунтов) | от 1 г до 100 г |
Указанная максимальная мощность весов — это самая высокая нагрузка, которую они могут зарегистрировать без предупреждения о перегрузке. Загрузка весов сверх номинальной емкости не только приводит к неточным показаниям. — большинство цифровых моделей блокируют дисплей, высвечивают код ошибки, а в некоторых случаях тензодатчик может быть необратимо поврежден в случае серьезной или повторяющейся перегрузки.
Лабораторные весы не предназначены для взвешивания тяжелых предметов. Они предназначены для взвешивания очень небольших количеств с предельной точностью, и эти две цели механически противоречат друг другу.
Внутренний датчик весов, обычно тензодатчик или ячейка восстановления электромагнитной силы, имеет фиксированное количество стабильных приращений измерения, которые он может разрешить во всем диапазоне. Если производитель хочет, чтобы считываемость составляла 0,0001 мг, рабочий диапазон датчика должен быть сжат всего до нескольких граммов, поскольку распределение того же датчика по килограммам сделало бы изменения на субмикрограммы статистически бессмысленными. Вот почему ультрамикровесы выдерживают нагрузку около 10 г, в то время как обычные промышленные весы без проблем вмещают десятки тысяч граммов.
Выбор весов со слишком большим запасом по высоте, превышающим фактический вес образца, является распространенной ошибкой. Весы с грузоподъемностью 6000 г, считывающие образец весом 2 г, никогда не будут соответствовать читаемости весов с грузоподъемностью 200 г, считывающих тот же образец. , поскольку разрешение напрямую связано с калиброванным диапазоном датчика, а не только с числом на дисплее.
Как только работа переходит от анализа проб к обработке сыпучих материалов, соответствующий предел веса полностью меняется. Промышленные настольные и платформенные весы построены на основе датчиков веса, рассчитанных на более тяжелые статические и динамические нагрузки, а их корпуса усилены для поглощения повторяющихся ударов от контейнеров, бочек и поддонов, установленных на платформе.
| Тип шкалы | Диапазон мощности |
|---|---|
| Настольные/платформенные весы, платформа из нержавеющей стали | От 30 000 г до 150 000 г (от 60 до 300 фунтов) |
| Лабораторные весы большой емкости | от 12 000 г до 102 000 г |
| Мощные промышленные настольные весы | От 12 500 до 500 000 г (до 1 000 фунтов) |
В верхней части этой категории весы часто добавляют функции, которые чисто лабораторные весы полностью пропускают, поскольку вариант использования смещается в сторону повторяющегося производственного взвешивания. Банки памяти, хранящие 50 000 записей об отдельных предметах. распространены на мощных настольных весах, позволяя складу регистрировать тысячи различных артикулов по весу без повторного ввода значений тары каждый раз. Несколько вариантов подключения, включая выход RS-232 и USB, позволяют передавать эти показания непосредственно в программное обеспечение для инвентаризации или дозирования.
Когда взвешиваемым объектом является транспортное средство, а не образец или контейнер, вся категория снова меняется. Цифровые весы, также называемые весами для грузовиков или автомобильными весами, представляют собой инструмент, созданный для этой работы, и его предельная масса измеряется в тоннах, а не в граммах.
Большинство производителей предлагают емкость платформенных весов с несколькими стандартными шагами, а не с непрерывным диапазоном. 30-тонные, 60-тонные, 80-тонные, 100-тонные, 120-тонные и 150-тонные весы являются наиболее распространенными грузоподъемностями, продаваемыми для коммерческого и промышленного использования. , при этом некоторые поставщики расширяют линейку до 200 тонн для самых тяжелых автопоездов и карьерных самосвалов.
Напечатанный тоннаж весов – не единственное число, которое имеет значение. Два технических показателя определяют, как весы фактически работают при реальных нагрузках автомобиля: грузоподъемность (CLC) и двойная сдвоенная ось (DTA) . Эти цифры описывают максимальную нагрузку, которую может выдержать конструкция, когда вес сосредоточен на двух комплектах сдвоенных осей, а не распределен равномерно по всей платформе, как на самом деле груженые грузовики располагаются на весах. Весы, сертифицированные в рамках Национальной программы оценки типа (NTEP), имеют показатели CLC/DTA, записанные в сертификате соответствия, и проверка этого документа является наиболее надежным способом подтвердить реальный предел нагрузки весов, а не полагаться только на основной тоннаж.
Большинство цифровых весов построены с безопасным запасом по перегрузке, превышающим их номинальную грузоподъемность, обычно От 120% до 150% максимальной номинальной нагрузки . Этот запас является инженерным буфером безопасности, а не приглашением к эксплуатации на регулярной основе сверх номинального тоннажа; Постоянная загрузка весов в зону перегрузки ускоряет износ датчиков веса и сокращает срок службы конструкции.
Перегрузка цифровых весов вызывает предсказуемую последовательность действий, а не неясную неисправность.
Подавляющее большинство цифровых весов и весов отображают код ошибки, часто читающий «Err», «O-L» или серию мигающих черточек, в тот момент, когда нагрузка превышает номинальный максимум. Весы не будут выводить числовые показания при обнаружении состояния перегрузки. , что предотвращает запись или распечатку ложного веса.
Единственная кратковременная перегрузка в пределах безопасного предела (обычно от 120% до 150% мощности в промышленных масштабах) редко приводит к долговременному повреждению. Однако постоянная или повторяющаяся перегрузка может привести к необратимой деформации внутреннего тензодатчика или пружинного элемента тензодатчика, в результате чего весы впоследствии будут показывать неточные показания даже в пределах нормального диапазона. Повторная калибровка не может исправить физически деформированный тензодатчик. — в этот момент сам датчик требует замены.
Правильное определение емкости позволяет избежать двух распространенных ошибок: покупки весов, которые не смогут удержать самый тяжелый предмет, который когда-либо пересекал их, и покупки весов настолько больших размеров, что они не могут обеспечить точность, которая действительно необходима для работы.
Запишите фактический максимальный вес, который весы должны выдержать при нормальной работе, а не средний вес. Весы рассчитаны на самую тяжелую реальную, а не типичную нагрузку.
Выбор рейтингового баланса на 15–25 % выше максимального значения оставляет место для веса контейнера, корректировок тары и будущих изменений в образце или размере продукта, не принуждая к покупке замены позже.
Два веса могут иметь одинаковую максимальную емкость, но при этом иметь разную читаемость. Весы массой 6200 г с точностью считывания 0,01 г подходят для разных задач, в отличие от настольных весов массой 6000 г с точностью считывания 1 г, хотя на бумаге их грузоподъемность выглядит одинаково.
Весы большей емкости обычно имеют более крупные и надежные платформы и дополнительные функции, такие как память элементов или выход USB. Подтверждение того, что они соответствуют реальному рабочему процессу, позволяет избежать оплаты за запас мощности и при этом не хватает функциональных требований, таких как регистрация данных.
Большинство бытовых цифровых весов рассчитаны на вес от 5 000 г до 11 000 г (около 11–24 фунтов), что соответствует типичным порциям еды и небольшим посылкам. Это отдельная категория от лабораторных или промышленных весов.
Нет. Калибровка регулирует точность в пределах существующего физического диапазона датчика; он не может изменить максимальную нагрузку, на которую рассчитан тензодатчик или тензодатчик. Увеличение мощности требует другого инструмента , а не изменение программного обеспечения или калибровки.
Внутренняя калибровка большинства современных весов выполняется автоматически по таймеру, обычно каждые четыре часа для весов с высоким разрешением (от 4 до 7 цифр) и примерно каждые шесть часов для моделей с более низким разрешением. В дополнение к этому автоматическому циклу рекомендуется периодически проводить внешнюю калибровку с использованием сертифицированных гирь.
Номинальный тоннаж — это максимальный общий вес, на который рассчитаны весы. Сосредоточенная грузоподъемность и номинальная мощность двойной сдвоенной оси описывают, как эта нагрузка ведет себя, когда она сконцентрирована на определенных группах осей, а не распределена равномерно, что является характером нагрузки реального транспортного средства.
В целом да, в рамках заданного баланса. Распределение рабочего диапазона датчика на более высокую максимальную нагрузку снижает точность определения небольших изменений, поэтому ультрамикробалансы с точностью считывания субмикрограмм ограничиваются всего несколькими граммами.
Платформа весов грузоподъемностью от 60 до 80 тонн с комфортом подходит для большинства стандартных сочлененных грузовиков и самосвалов, работающих с типичной допустимой для дорожного движения полной массой, в то время как многоосные комбинированные транспортные средства и операции портовой логистики обычно требуют грузоподъемности от 100 до 150 тонн.
Адрес: Здание 3, № 355, Xiangshan East Road, Binhai Zone Economic Development, Cixi City, Ningbo, Чжэцзян, Китай.
Тел.: +86-18969402526
Телефон: +86-0574-86864809
Эл. почта:
